Com a aproximação do verão amazônico, período de estiagem que reduz significativamente as chuvas na região, o deputado federal Keniston Braga (MDB-PA) intensificou a cobrança por ações imediatas nas rodovias do Pará, com foco na BR-230, a Transamazônica, uma das principais vias federais que cortam o estado.
A manifestação ocorre em meio ao anúncio de investimentos por parte do governo federal. Em janeiro de 2026, o Ministério dos Transportes confirmou a pavimentação de trechos e a substituição de pontes de madeira por estruturas de concreto na BR-230, além de intervenções em outras rodovias estaduais e federais. Apesar disso, ainda há pontos críticos que comprometem a trafegabilidade.
Segundo o parlamentar, o período de estiagem é determinante para a execução de obras estruturais. Ele destaca que a falta de intervenção nesse intervalo mantém municípios isolados durante o inverno, quando a lama dificulta ou impede o tráfego, e no verão, quando a poeira também afeta as condições da via.
A BR-230 tem mais de 4 mil quilômetros de extensão e atravessa regiões estratégicas do Pará, interligando municípios como Altamira, Marabá e Itaituba. Mesmo com sua importância logística, grande parte da rodovia permanece sem pavimentação, o que impacta diretamente o transporte de pessoas, o escoamento da produção e o acesso a serviços básicos.
Relatos recentes apontam que trechos entre Uruará e Medicilândia ficaram intrafegáveis durante o período chuvoso, indicando a fragilidade da infraestrutura. Há previsão de obras ao longo de 2026, incluindo recuperação asfáltica e construção de pontes, com recursos já destinados ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
O deputado também defende maior fiscalização na execução dos contratos e no cumprimento de prazos. A avaliação é de que os anúncios precisam ser acompanhados de resultados efetivos, diante de uma demanda histórica por melhorias na malha rodoviária.
